【モーニングライド】365日
6時半発で代々木八幡へ。
朝とはいえ、毎週ロードバイクばかり乗っていると家族の不満もたまるので、都内の美味しいパンを買ってくるという理由をつける
（嫁はパン好き）
今日は代々木八幡にあるこちらの店へ。
365日
奥渋商店街の外れにあるこじんまりとしてるけど洒落た店。
代々木までは自宅から13㎞ぐらいで、これだけでは距離的にやや物足りないので、明大前までいって帰りに365日による。
前日のうちに指定してもらったパンと、その他に美味しそうなパン合わせて1,500円ぐらい購入。
本日の朝御飯に。
バーテープ交換して初めて走ったけど、デフォルトより薄く感じる。
安いバーテープなので、薄い代わりにグリップ力が高い訳でもなく、機能的には何とも中途半端。
青は汚れるのも早そう。
交換するのは楽しいので、また近いうちに新しくしそうな予感。
ボトルケージ
ボトルケージ、なに使ってますか？
私はレースに出てる訳ではないので、高速で巡航しながら補給する必要はないけど、それでも出し入れしやすいボトルケージのほうが良いよね。
ちなみに私のターマックに付けてるボトルケージはこれ。
スペシャライズドのボトルケージ。
購入の決め手は完全に見た目。
S-WORKSのヴェンジのカタログに付いていたこのボトルケージがメチャクチャ格好良くみえて、二つ買った。
そのヴェンジのカタログはこれ。
横からみたら、鋭い刃物のような形が何ともスタイリッシュに見えた。
実物も見た目は気に入っているが、機能的にはホールド力が強すぎてボトルがなかなか外れない。
レース活動とかには向かないと思う。
ちなみにGIANTのクロスバイクにはエリートのボトルケージ（カンニバル）をつけてるけど、こちらは入り口部分がゴム素材になっていて、ボトルを取りやすい。
ELITE(エリート) CANNIBAL Glossy BLK/BLU
- 出版社/メーカー: ELITE(エリート)
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初めてバーテープを交換してみました
1年ほど前に、クロスバイクに使えないものかと買ったシマノプロのバーテープ。
シマノプロ(SHIMANO PRO) スポーツコントロール バーテープ レッド R20RTA0007X
- 出版社/メーカー: SHIMANO PRO シマノ プロ
- メディア: スポーツ用品
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結局バーエンドバーをつけたことからバーテープの選択肢がなくなり、そのまま1年忘れていたもの。
今日たまたまカベンディッシュのインスタをみて、カベンディッシュのバーテープいけてるなぁ…なんて思っていたところ、ふと以前購入したままのバーテープの存在を思い出した。
from Mark Cavendish twitter
ちなみにカベンディッシュのバーテープはこれ。
Lizard Skins(リザードスキンズ) DSP 2.5 バーテープ ブラック Camo DSP2.5
- 出版社/メーカー: Lizard Skins(リザードスキンズ)
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仕事も20時前に終わったので、バーテープの交換にトライしてみるか！ という気分になり、初トライ。
先ずは既存のバーテープを剥がす。
スペシャライズドのデフォルトのバーテープは結構簡単に剥がれた。
さて、いざ巻き付け！
結果はこんな感じ。
なかなか悪くないんじゃない？
巻くときちょっと引っ張りすぎたので、薄目の仕上がりになってしまったけど、初めてなのでこんなもんだろう。
ブラケットのあたりは多少難しかったけど、全体的にバーテープ交換はハードル低い作業に感じた。
左右それぞれ3回ぐらいやり直したので、1時間ぐらいかかったけど……。
バーテープを交換するだけでオリジナル感が出るので、私のような初心者ローディにもオススメなカスタムだ。
話はかわるが、今日シクロクロスの世界選手権男子エリートが行われた。
ワウト・ファンアールト、3連覇おめでとう！
from シクロワイアード
ファンアールトは今後ロードレースに本格参戦するようで、今年のパリルーべに出場予定。
要チェック！
（そしてファンデルポールはドンマイ………）
荒サイ
娘の自転車と。色はお揃い。
今日も６時おきで荒サイへ。
朝9時までが自分の時間。
この時期の体温調節は本当に難しいね。
走ればすぐ暖まるけど、休むとすぐに寒くなる。
ちなみに私はこんな装備。
いつもの冬用のアウターの上に薄いウィンドブレーカーを着てみたけど、あまり違いはなし。
インナーはモンベルのジオライン。
(モンベル)mont-bell ジオラインM.W.ラウンドネックシャツ Men's 1107525 BK ブラック S
- 出版社/メーカー: mont-bell
- 発売日: 2015/01/16
- メディア: ウェア&シューズ
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最初はユニクロのヒートテックだったけど、走り込んでいくうちに逆に暑くなりすぎたので、これにしてみた。
パールイズミとかより安いし、発汗性も高いので今のところ文句なし。
荒サイはいつも通り、葛西橋から岩淵水門まで。
復路は追い風で35㎞ぐらいで巡航したけど、40㎞巡航とかどうやって目指すんだろう…………。
帰ってから娘と公園で遊んで、プリキュアの映画のチケット予約して、ロードバイクを少し磨いた。
ホイールとか、コンポとか、色々グレードアップしてみたい今日この頃。
【ローディなアスリート】①フェルナンド・アロンソ
海外、特にヨーロッパのアスリート達はロードバイク好きが多い。
そこで、不定期でローディなアスリートを紹介する企画。
初回はこの人。
F1レーサーのフェルナンド・アロンソ。
F1界屈指の実力者、アロンソ。
フェラーリ在籍時代の2014年には当時のキャノンデール買収に動いてみたり、プロコンチームの立ち上げを検討したりと、大のロードレース好きとして知られる。
ちなみにこの時のパートナーは、世界選手権を連覇したあのパオロ・ベッティーニだった。
さらに遡ると、コンタドールがアスタナに在籍していた2010年に、アスタナと折り合いが悪くなったコンタドールと新チーム立ち上げの噂がたったことも。
アロンソはコンタドールと同じスペイン人で、かなり親交が深いよう。
アロンソは親日家として知られ、F1の日本GPがあることから毎年必ず来日している。
過去には、なんとワイズロード上野アサゾー店に来店したことがあるらしい。
アサゾー店のHPに詳細が書かれているが、対応した店員はアロンソのこと知らなかったとか、どれだけ損してるんだか……
世界的にはあのコンタドールよりも遥かに有名だぞ！
若きサガンとのツーショット
キャノンデール買収の噂が出ていた時の写真。
アロンソもぼちぼち引退が迫ってきてるし、引退後はまたチーム買収に動いたりするかもね。
F1レーサーにはローディが多くて、有名な所ではジェンソン・バトンも大のロードバイク好き。
スペシャライズドと契約してるのか、S-WORKSを何台も所有してる。
バトンのインスタはS-WORKSだらけなので、興味がある人はチェックしてみて。
そういえば、昨年インディ500を制した佐藤琢磨も、自転車競技のインターハイチャンピオンだったはず。
サイクリストにはこんな記事もあるね。
https://cyclist.sanspo.com/337246
【第一京浜か、第二京浜か】東京-横浜間往復ライド
今週は仕事が忙しく更新をサボってしまったわ。
さて、今日は嫁と子供が予定ありなので、ここぞとばかりにロングライドを実施（ロングとまでは言えないか）。
何かお土産になるものも買わなきゃいけないので、とりあえず横浜駅付近を目指すことに。
横浜駅へのメインルートは２つ。
皆さんご存じ、第一京浜（国道15号線）と第二京浜（国道1号線）だ。
車でしか通ったことがないが、その印象では第一京浜の方が走りやすそう。でも京急の影で暗いイメージ。
ネットでも確認したところ、第二京浜のほうがアップダウンが多いとのことで（車では覚えていないが）、とりあえず行きは第一、帰りは気分で決めることに。
朝7時半過ぎに自宅を出発。今日はリュックで。
一般道だけどビンディングペダルにトライしてみることに。
しかし今日も寒い。
行きは予定通り第一京浜で。
ワールドシティタワーズは本当にデカイ
雪が降った影響なのかわからないが、こまかな砂利が多すぎる。道もガタガタ。今日だけでかなりタイヤが傷みそう。
信号によるロスはあるが、一時間半強でみなとみらい到着。約35㎞。
第一京浜は終止フラット（多摩川を越える橋があるぐらい）。
でも最後までガタガタでジャリジャリだった。
復路は第二京浜で帰ろう。
とりあえずまだ９時過ぎなので、ボーッとしてみる。
飛鳥2号がいた。
少しすると寒くなってきたので、カフェに入ることに。
とりあえずコーヒー。
ロードバイクがカウンターから見えるところに停めたので安心。
2016末に赤レンガの横に新しく出来た商業施設の中にある店。ロンハーマンとかもテナントに入居していた。
一休みして、お土産のパンを買いに出る。
元町の山の上の方にあるこちらの店へ。
パンのことはよくわからないが、人気らしいのでとりあえず。
ここに来るまでの坂がかなり急でキツかった。
改めてクライマーの凄さを知る。
パン買って、横浜で特に一人ですることもないし、ロードバイクを長く停めるのは心配なので、もう帰ることに。
予定通り帰りは第二京浜。
結論から言うと、やはりアップダウンがある分第二のほうがキツかった。
そして……第二もガタガタでジャリジャリだった涙。
疲れもあり、お腹も減っていたので、高輪のLAWSONのイートインで少し休憩。おにぎり2個食べた。
14時前に帰宅。
70㎞強の行程。終止自動車を気にしながらのライドなので、神経つかった。
アップダウンはこんな感じ。第一は本当に平坦、第二はそこそこ。
みなさんご参考下さい。
これをみると、グランツールとかの一級山岳の凄さがわかるよね。
